Lokaal Kabaal 10, november 1995
Auteur: Eric Krebbers
Autobranche voorhoede van de milieubeweging?
De radicale milieubeweging in de regio heeft de afgelopen twee jaar voorzover bekend vijf sabotage-acties tegen auto's uitgevoerd. Drie keer werden autobedrijven aangepakt, twee keer de nieuwe Rijksweg-11. De autobranche is het nu zat en draait de rollen om. De activisten zouden milieu-onvriendelijk zijn en de autobranche de voorhoede van de milieubeweging. Onzin?
Bij Volkswagendealer Kamsteeg in Voorschoten werden in november 1993 door het Earth Liberation Front (ELF) van zo'n 70 auto's banden lekgeprikt en sloten dichtgelijmd. Schade: 100 duizend gulden. Directeur E.J. van de Kraan heeft er vanzelfsprekend geen goed woord voor over. Integendeel, hij "vindt nu juist dat de autobranche voorop loopt in de beantwoording van het milieuvraagstuk", zo was te lezen in het Leidsch Dagblad van 10 oktober naar aanleiding van een hernieuwde actie-oproep van het ELF. "Volkswagen was de eerste die een 'groene auto' met katalysator introduceerde".
Katalysator
In de milieuhoek is veel kritiek op de katalysator. Het apparaat slijt snel, werkt minder efficiënt dan gedacht en gaat na enige tijd zelfs extra vervuilen. Daarom zouden automobilisten veel sneller een nieuwe moeten kopen dan nu het geval is. Probleem daarbij is dat de productie, distributie en verwerking van katalysatoren na gebruik samen meer vervuilen dan het apparaat tijdens zijn gebruik bespaart.
Verder werkt een katalysator alleen als men loodvrij rijdt. In loodvrije benzine is het lood voorzover mogelijk vervangen door het zwaar kankerverwekkende benzeen. De toename van bloedkanker bij kinderen wordt door onderzoekers steeds vaker in verband gebracht met de toename van benzeen in het milieu.
Van de Kraan meent dat de autobranche er "in zijn geheel in is geslaagd om de uitstoot van kooldioxide drastisch te verminderen." Pertinente onzin volgens het gemeenterapport "Verkeersmilieukaart". Leidse automobilisten zullen van 1988 tot 2000 de helft meer van het broeikasgas kooldioxide de lucht in gaan pompen: 2,2 ton per dag! Katalysatoren zullen daar zeker aan bijdragen omdat die het uiterst giftige koolmonoxidegas omzetten in kooldioxide. Desondanks verwacht de gemeente dat ook de hoeveelheid koolmonoxide in Leiden nog verder zal stijgen: van 11 naar 17 ton per dag. Dat heeft alles te maken met het snel groeiende aantal auto's op de weg.
Milieu-onvriendelijke acties
Niet alleen het rijden met een auto vervuilt, maar ook de productie van alle onderdelen ervan. Het wereldwijde transport van de grondstoffen voor de productie vervuilt. De mijnbouw, de oliewinning, de wegenaanleg en de verwerking van afgedankte auto's vervuilen ook.
Directeur A.H. Oudshoorn van de Leiderdorpse Saab- en Mitsubishi-dealer beschuldigt het ELF van milieuvervuiling: "En dat noemt zich voorvechters van het milieu. Ze redeneren heel dom: kapotgestoken autobanden zijn onbruikbaar en gaan dus op de afvalhoop. En ze leveren werk op voor de rubberfabrieken want er moeten nieuwe banden voor terugkomen."
Het ELF lijkt er inderdaad niet op uit het autogebruik zo milieuvriendelijk mogelijk te laten verlopen. Men blijkt veeleer op economische sabotage gericht. Dat wil zeggen: de auto-industrie op zulke kosten jagen dat de natuurvernietiging onrendabel wordt.
Sabotage-acties zijn echter ook in progressieve kringen niet onomstreden. De Duitse journaliste Ulrike Meinhof merkte eens fijntjes op dat dit soort acties "deze consumptiemaatschappij juist niet fundamenteel verandert, niet eens aantast. Want degenen die verdienen aan de productie en verkoop kan men mogelijkerwijs en bij gelegenheid geen groter plezier doen dan met het gratis vernietigen van hun goederen. De schade - lees winst - betaalt de verzekering."