Vorige week stemde de Tweede Kamer voor een motie van Joost Eerdmans (Ja21) om de korting op brandstofaccijns ook in 2026 te behouden. Het besluit wordt gepresenteerd als steun voor de gewone Nederlander. In werkelijkheid vergroot het de ongelijkheid en worden juist de meest kwetsbaren opnieuw buitengesloten. Wie profiteert? Vooral hogere inkomens. Zij hebben vaker meerdere auto’s per huishouden, rijden
Verder lezen Reageren?
Op 30 juli plaatste de NOS het artikel: “Verlieslatend NS wil minder treinen op rustige dagen: ‘Scherpe keuzes nodig’”. Wat als de overheid zo omging met het autoverkeer? Hoe zou zo’n artikel er dan uitzien? Het demissionaire kabinet zet op de valreep een historische stap: met ingang van 2026 wordt het Nederlandse wegennet niet langer centraal beheerd, maar overgeheveld naar
Verder lezen 4 Reacties
Op 6 juli organiseert de klimaatorganisatie Fridays For Future (FFF) een sit-in actie op het plein voor station Amsterdam Centraal. De NS heeft besloten om de Jongeren Dagkaart Dal af te schaffen, waardoor treinreizen voor jongeren tot en met 18 jaar veel duurder gaat worden. #WijReizenSamen (WRS), de landelijke campagne voor toegankelijk en betaalbaar openbaar vervoer, waaraan Doorbraak ook meedoet,
Verder lezen Reageren?
Onder het motto “Maak het openbaar vervoer openbaar” organiseert de klimaatorganisatie Fridays For Future (FFF) op 6 juli in Amsterdam een sit-in actie tegen het duurder maken van treinreizen voor jongeren. “De NS heeft besloten de Jongeren Dagkaart Dal vanaf 1 juli af te schaffen. Dit maakt reizen met de trein veel duurder voor jongeren tot en met 18 jaar.
Verder lezen Reageren?
Ce matin, une dizaine de militants de #WijReizenSamen (WRS « nous voyageons ensemble »), la campagne nationale pour de meilleurs transports publics, se sont rassemblés à l’entrée du siège social de la NS (compagnie nationale des chemins de fer ndt) à Utrecht, près de la gare centrale. Ils ont remis au directeur général de la NS et ancien vice-Premier ministre Wouter Koolmees
Verder lezen Reageren?
Vanmorgen kwam een tiental activisten van #WijReizenSamen (WRS), de landelijke campagne voor een beter openbaar vervoer, samen bij de ingang van het hoofdkantoor van de NS in Utrecht, vlakbij station Utrecht Centraal. Zij boden NS-baas en ex-vice-premier Wouter Koolmees een al meer dan 3.500 keer ondertekende petitie aan ter ondersteuning van de cao-eisen van NS-werkers, die al diverse dagen hebben
Verder lezen Reageren?
Vandaag vindt de tweede stakingsdag plaats bij de NS. De bazen van de NS waren na de eerste stakingsdag, op 6 juni, niet tegemoet gekomen aan de eisen van de stakers in hun strijd voor een goede cao. Daarom zagen de werkers bij de NS zich genoodzaakt om voor de tweede keer het werk 24 uur neer te leggen. Vanmorgen
Verder lezen Reageren?
Speciaal voor alle mensen die de arbeidersklasse een beetje zijn vergeten en niet meer (willen) weten hoe solidariteit en klassenstrijd er uit kunnen zien: de spoorwegstakingen van 2025 zijn begonnen! Ja, dit doet er toe. Ja, ik sta aan de kant van de stakers. Ze laten zien wat nodig is. Ze geven een uitstekend voorbeeld. Leve de spoorwegstakers! Vandaag, 6
Verder lezen Reageren?
Wij Reizen Samen (WRS), de landelijke campagne waar ook Doorbraak aan meedoet, heeft een petitie opgesteld uit solidariteit met de komende stakingsacties van werkers bij de NS. De bazen van de NS hebben het ultimatum genegeerd dat de vakbonden in de strijd voor een goede cao hebben gesteld. Aanstaande vrijdag 6 juni vindt de eerste staking plaats in de regio
Verder lezen Reageren?Wat ik mis in deze regionale bus-soap is het grotere plaatje. Waarom vinden we het in Nederland nodig om elke zoveel jaar van busbedrijf te wisselen? Het is allemaal het gevolg van de gedeeltelijke privatisering van het openbaar vervoer rond de eeuwwisseling. Sindsdien moeten provincies het busvervoer openbaar aanbesteden. Alleen de vier grote steden mogen zelf beslissen hoe zij de
Verder lezen Reageren?
Recente reacties